INDICE:
1)	PREMESSA: DISCIPLINA DELLA GUIDA DEI CICLOMOTORI DA PARTE DEI MINORENNI
2)	RESPONSABILITA’ DEI GENITORI PER INFRAZIONI COMMESSE DAI FIGLI MINORI ALLA GUIDA DI UN CICLOMOTORE
3)	DANNI CAGIONATI A TERZI IN SEGUITO AD UN SINISTRO STRADALE DAL MINORE CONDUCENTE DI CICLOMOTORE : RESPONSABILITA’ DEI GENITORI
4)	CENNI SUI DANNI CAGIONATI AL TERZO TRASPORTATO SUL CICLOMOTORE
5)	ILLECITI PENALI: LA GUIDA IN STATO DI EBBREZZA DEL CONDUCENTE MINORE DEL CICLOMOTORE

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1) PREMESSA : DISCIPLINA DELLA GUIDA DEI CICLOMOTORI DA PARTE DEI MINORENNI

Le principali norme che disciplinano la guida dei ciclomotori sono contenute nel D.Lgs. n. 285 del 30.04.1992, il Nuovo Codice della Strada.
L’articolo 116 del Codice della Strada prevede che per guidare un ciclomotore il minore di età che abbia compiuto 14 anni (che è l’età minima per poter guidare il motorino) deve conseguire il certificato di idoneità alla guida, rilasciato dal competente ufficio del dipartimento per i trasporti terrestri, a seguito di specifico corso dietro specifica richiesta firmata dai genitori o da chi ne fa le veci.

I minorenni che circolano alla guida di un ciclomotore senza essere in possesso del "patentino" saranno soggetti ad una sanzione pecuniaria da euro 542,00 a € 2168,00 ed al fermo del ciclomotore per 60 giorni (art. 116 co. 13 bis e 17).
Il proprietario del veicolo inoltre verrà sanzionato, per incauto affidamento del ciclomotore, con una sanzione pecuniaria da € 389,00 a € 1559,00 (art. 116 co. 12)

2)	RESPONSABILITA’ DEI GENITORI PER INFRAZIONI COMMESSE DAI FIGLI MINORI ALLA GUIDA DI UN CICLOMOTORE

Nel caso di qualsiasi infrazione al codice della strada commessa da un minorenne, la contestazione deve essere immediatamente effettuata ai genitori o a chi era tenuto alla loro sorveglianza e non direttamente allo stesso minore. 
La Cassazione ha precisato che, riguardo alla violazione commessa dal minore, debba innanzitutto essere redatto immediatamente verbale sui fatti accertati, e la contestazione della violazione deve avvenire nei confronti dei soggetti tenuti alla sorveglianza del minore, con la redazione di apposito verbale di contestazione nei loro confronti, nel quale deve essere enunciato il rapporto intercorrente con il minore che ne imponeva la sorveglianza al momento del fatto e la specifica attribuzione ad essi della responsabilità per l’illecito amministrativo. 
Infatti, se da un lato l’art. 201 del codice della strada prevede la contestazione immediata della violazione al trasgressore, dall’altro la legge sulla depenalizzazione (l. 689/1981), applicabile anche in tema di violazioni al codice della strada, stabilisce l’impossibilità di assoggettamento alla sanzione amministrativa ai minorenni. 
Su queste premesse responsabile della violazione dovrà essere ritenuto chi era tenuto alla sorveglianza dell’incapace. Questi, infatti, risponderà a titolo personale e diretto per la trasgressione della norma violata.  

3) DANNI CAGIONATI A TERZI IN SEGUITO AD UN SINISTRO STRADALE:  MINORE CONDUCENTE DI UN CICLOMOTORE E RESPONSABILITA’ DEI GENITORI

Il problema che qui si vuole affrontare è quello riguardante la responsabilità dei genitori in caso di sinistro stradale causato dal figlio minorenne che, alla guida di un ciclomotore, ha causato dei danni a terzi.
Il principio generale del nostro ordinamento è quello secondo il quale chi cagiona un danno ingiusto obbliga colui che ha commesso il fatto a risarcire il danno. 
Dunque ci si domanda: in caso di un fatto commesso da un minorenne, la responsabilità a chi è addebitabile? 
Il codice civile (art. 2048) stabilisce che il padre e la madre sono responsabili del danno cagionato dal fatto illecito dei figli minori che abitano con essi.
Tale responsabilità trae fondamento dalle norme che stabiliscono i doveri verso i figli (art. 147 c.c.), dovere che pone a carico dei genitori l’obbligo di mantenere, istruire ed educare la prole.
In caso di sinistro causato dal figlio minorenne, sono dunque i genitori responsabili dei danni cagionati.
Il conseguimento del titolo di abilitazione alla guida di ciclomotori da parte del minore, con la corrispondente autorizzazione per legge degli stessi alla circolazione su strada con tali mezzi, non esonera i genitori, che con loro coabitano, dai loro doveri di vigilanza.
Si ritiene in sostanza che i genitori, consentendo la guida del ciclomotore da parte del minore, siano consapevoli dell’aumento del rischio di incidenti a danno dei terzi, e responsabili dei danni, pertanto siano tenuti a rispondere delle conseguenze dannose che, dall’utilizzo di tali mezzi, derivano.
La Cassazione ha messo in luce che i genitori sono tenuti ad impartire ai figli un’educazione normalmente sufficiente ad impostare una corretta vita di relazione riguardo l’ambiente in cui vivono.
I genitori sono però esonerati da responsabilità qualora provino di non avere potuto impedire il fatto.
Per “non aver potuto impedire il fatto illecito del figlio minore” si concreta normalmente nella dimostrazione, oltre che di aver impartito al minore un’educazione consona alle proprie condizioni sociali e familiari, anche di aver esercitato sul medesimo una vigilanza adeguata all’età e finalizzata a correggere comportamenti che possono costituire fonte di pericoli per terze persone.

Un caso recente interessante da segnalare è quello descritto da una sentenza della Corte di Cassazione del marzo 2009: così si legge: “circola in moto senza casco: i genitori rispondono del sinistro stradale”
La triste vicenda vede protagonista un ragazzo che, alla guida di un motorino  va ad urtare con un altro ciclomotore e cagiona la morte del conducente. I genitori del ragazzo vengono condannati al risarcimento dei danni patrimoniali e non patrimoniali per la morte della vittima del sinistro causato dal loro figlio.
La Corte ha stabilito infatti che, nel caso di minore che circola in moto senza casco e cagiona un sinistro, i genitori devono essere ritenuti responsabili.
Viene infatti ribadito che “il fatto che, al momento del sinistro, il minore non indossasse il casco, rende evidente, tanto il difetto di vigilanza, quanto quello formativo dei genitori.

4)	CENNI SUI DANNI CAGIONATI AL TERZO TRASPORTATO SUL CICLOMOTORE

Art. 170 cds: Sui ciclomotori è vietato il trasporto di altre persone oltre al conducente, salvo che il posto per il passeggero sia espressamente indicato nel certificato di circolazione e che il conducente abbia un'età superiore a diciotto anni.
Chiunque viola le disposizioni di cui al presente articolo è soggetto alla sanzione amministrativa del pagamento di una somma da 70,00 a € 285,00.
Alla sanzione pecuniaria amministrativa, consegue il fermo amministrativo del veicolo per sessanta giorni e quando, nel corso di un biennio, con un ciclomotore o un motociclo sia stata commessa, per almeno due volte, la violazione, il fermo amministrativo del veicolo è disposto per novanta giorni. 
Dunque il minorenne non è abilitato a trasportare sul ciclomotore terze persone.
La giurisprudenza ha stabilito che il terzo trasportato a bordo di un ciclomotore che subisca danni fisici in seguito ad un sinistro non ha diritto ad essere risarcito dalla compagnia di assicurazione del proprio vettore atteso che la polizza, qualora non sia espressamente previsto, non può coprire una condotta vietata dalla legge (art. 170 c.della s.). 
Il cosiddetto trasporto anomalo non rientra né tra le eccezioni contrattuali inopponibili al danneggiato né tra le clausole che prevedono l'eventuale contributo dell'assicurato al risarcimento del danno. In tale ipotesi dunque il danneggiato accetta consapevolmente una condizione che esclude la responsabilità dell'assicurazione. 
la mancanza di copertura deriva direttamente dalla illeicità del trasporto del passeggero sul ciclomotore ed è il danneggiato che sceglie di adottare ugualmente la condotta viatata dalla legge e nessun affidamento può sorgere in lui circa la possibilità di una coperture assicurativa.

5)	ILLECITI PENALI: LA GUIDA IN STATO DI EBBREZZA DEL CONDUCENTE MINORE DEL CICLOMOTORE

Riguardo la guida in stato di ebbrezza, che ricordiamo costituire un reato, e quindi sanzionato penalmente con l’ammenda e con l’arresto nei casi più gravi, oltre che con sanzioni accessorie, la normativa è stata di recente modificata con il pacchetto sicurezza dell’ agosto 2009, anche con nuove previsioni in ordine al patentino.

Il minorenne dai 14 ai 18 anni è infatti soggetto imputabile e quindi responsabile penalmente.

Il reato di guida in stato di ebbrezza alcolica si commette quando si guida con un tasso alcolemico superiore a 0,5 g/l. 
La guida in stato di ebbrezza è variamente punita a seconda del tasso alcolemico riscontrato come segue:
a)	da 0,5 a 0,8 g/l: ammenda da 500 a 2000 Euro; 
	sospensione patente da 3 a 6 mesi;
b)	da 0,81 a 1,5: ammenda da 800 a 3200 Euro; arresto fino a sei mesi;
	sospensione patente da 6 a 12 mesi 
c)	da 1,51 in poi: ammenda da 1500 a 6000 Euro
	arresto da tre mesi ad un anno
	sospensione patente da 1 a 2 anni
in questo ultimo caso, il più grave, è sempre disposta, con la sentenza di condanna, la misura di sicurezza della confisca del veicolo, salvo che lo stesso appartenga a persona estranea al reato.

Se dai rilievi risulta che il conducente in stato di ebbrezza ha provocato un incidente stradale (anche senza conseguenze alle persone) le pene sono raddoppiate e si applica anche il fermo del veicolo per 90 giorni (salvo che appartenga a persona estranea al reato). 
Quando il conducente in stato di ebbrezza con valore corrispondente ad un tasso alcolemico nel sangue superiore ad 1,5 g/l provochi un incidente stradale non trova applicazione la sanzione accessoria amministrativa del fermo del veicolo, ma si applica la confisca. Pertanto, il mezzo di proprietà del trasgressore deve essere sempre sottoposto a sequestro.

Se il reato di cui all’art. 186, così  come quello di cui all’art. 187, è commesso alla guida di motoveicoli o ciclomotori, si procede al loro sequestro ai fini della successiva confisca (art. 213 c. 2 sexies CDS) con affidamento obbligatorio (nel caso di ciclomotori e motocicli) a depositeria autorizzata (art. 213 c. 2 quinquies CDS). 
Giova sottolineare che quando il conducente di un motoveicolo o ciclomotore commette il reato di guida in stato di ebbrezza con un tasso alcolemico superiore ad 1,5 g/l, non trovano applicazione le disposizioni dell’art. 213, comma 2, sexies del CDS, ma si applica la misura di sicurezza della confisca prevista dall’art. 186 comma 2 lettera c della CDS.
Gli organi di polizia stradale hanno facoltà di procedere ad accertamento strumentale con etilometro, non solo in caso di incidente o di esito positivo dei test preliminari, ma anche in tutti i casi in cui abbiano motivo di ritenere che il conducente sia in stato di alterazione psicofisica da alcool, quindi, ad esempio, in caso di guida “troppo sportiva”.

La novità più rilevante è l’introduzione, avvenuta la scorso agosto, dell’art. 219-bis Cds : Ritiro, sospensione o revoca del certificato di idoneità alla guida:
Nell’ipotesi in cui, ai sensi del presente codice, è disposta la sanzione amministrativa accessoria del ritiro, della sospensione o della revoca della patente di guida e la violazione da cui discende è commessa da un conducente munito di certificato di idoneità alla guida le sanzioni amministrative accessorie si applicano al certificato di idoneità alla guida secondo le procedure di sospensione e revoca della patente.

Quindi, al di là della guida in stato d’ebbrezza, qualora il minore con il patentino commetta una violazione del codice della strada che comporti una sanzione accessoria (esempio sospensione o revoca) le sanzioni stesse si applicano riguardo al patentino e, in ogni caso, se il soggetto che commette la violazione e' un minorenne, e' sempre disposta la revisione del patentino stesso.